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蝶戀花賞櫻團遊覽車翻車事故掀起司機過勞等管理爭議,立委關切司機工時認定問題。勞動部長林美珠今天(17日)表示,駕駛只要不受雇主約束的時間都可算休息,交通部長賀陳旦則表示,即使司機沒有離開車輛,但仍在做受拘束的事情,就必須算工時,對駕駛才有雙重保障。賀陳旦也說,他推測賞櫻團司機的工時應該超時。

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻車事故,引發司機工時過長、疲勞駕駛等爭議。國民黨立委王育敏今天(17日)在立法院總質詢也關切駕駛工時認定問題。

勞動部長林美珠表示,根據勞基法規定,駕駛1天工時不得超過12小時,而交通部的「汽車運輸業管理規則」,駕車時間則不得超過10小時,但駕駛在執勤過程中加油、加水等,都需算工時,因此,工時與駕駛是兩回事。

王育敏則追問,若駕駛在遊覽車上等待遊客的時間算不算工時?林美珠說,在勞基法規定中,只要不受到雇主拘束的時間,都算休息。林美珠說:『(原音)如果說這段時間他把車門關起來可以去散散步、作操、聽音樂或者打瞌睡都可以算休息。』

交通部長賀陳旦則補充,即使司機沒有離開車輛,但仍在做受拘束的事情,就必須算工時,必須要與整個旅程核對。賀陳旦說:『(原音)比如說這個旅程有些客人行動比較慢,他沒有離開車子,這時候就有個責任要照顧,即使他休息時間比較長,未必表示他就一定是休息。這件事情通通要跟旅程核對,才能曉得合理的工時。』

至於蝶戀花賞櫻團遊覽車司機是否超時過勞?賀陳旦說,現在資料不完整,資料都在檢方,但他目前猜測司機工時應該超時。不過,行政院長林全則不願下定論,認為目前相關資料都由檢方扣住,媒體的相關猜測,他無法背書,也無法做具體結論。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北22日電)外媒報導,菲律賓外長雅賽表示,東南亞國家協會(ASEAN)將與中國大陸共同設計一項南海行為準則,東協希望6月前完成制定框架的工作,北京也顯示出渴望完成這一工作的姿態。

大陸環球時報引述外媒報導,雅賽(PerfectoYasay Jr.)在東協外長會後的記者會,作上述表示。

菲律賓今年接任東協輪值主席國,東協國家外交部長昨天在長灘島舉行非正式會議。

馬尼拉公報21日報導,雅賽說:「在菲律賓看來,我們對於南海行為準則能在今年年中或此後不久完成搭建框架的工作充滿信心。」

「南海行為準則」是對2002年中國大陸與東協簽署的「南海各方行為宣言」的推進和落實。

中國大陸2002年與東協簽署「南海各方行為宣言」,已將制訂「南海行為準則」作為一個目標,雙方也就此舉行了相關工作組的磋商會。中方對條件成熟時探討制定「南海行為準則」持開放態度。

雅賽也透露,東協國家的部長對於中國大陸持續將南海「軍事化」感到不安,並同意應透過制定南海行為準則來管控緊張情勢。

他說,有數名外交部長提及南海仲裁案的結果,認為各方都應予以尊重,但他不願公開他們的身分。

菲律賓於2013年1月將南海爭議提交國際仲裁,去年設於海牙的常設仲裁法院裁決,大陸的南海9段線在國際法之下不具效力。1060222

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