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經過一年多審議，美國國防部考慮為服役超過60年的B-52轟炸機更換發動機，以便讓這款冷戰初期就開始服役的轟炸機提升發動機效率，能夠服役至2040年。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導，過去2年飛機發動機製造商與財政部門就更換B-52的普惠(Pratt & Whitney)TF33發動機進行討論，希望尋找一款維護方便、燃油效率又好的發動機。報導指出，美國空軍全球打擊司令部對採購新發動機即將做出決定。

今年1月，一架從邁諾特空軍基地(Minot Air Force Base)起飛的B-52轟炸機在進行訓練時，竟然發生發動機掉落事故，僅管B-52擁有8具發動機，失去部份發動機仍能飛行，飛機最後也安然返回基地，但是這項飛安事故仍引起美軍對更換B-52發動機的重視。

報導稱，B-52製造商波音(Boeing)正在研究降低發動機使用成本的方案，波音宣稱新發動機能節省30%的操作成本，如果B-52服役至2050年能夠省下100億美元費用。

其它發動機製造商，包括勞斯萊斯(Rolls Royce)提出BR700系列發動機，這款推進系統已用於灣流系列商務飛機、波音717客機上；普惠公司雖然推出現代化版本的TF33發動機，但是也可能提供PW800 或PW1000G型發動機；奇異(General Electric)公司的TF34發動機也可能是競爭者之一，這款發動機過去用於A-10攻擊機上。

B-52轟炸機是1950年代的冷戰時期產物，服役後參加過美軍多數重大戰役，1962年停產時一共生產744架。現役的B-52H轟炸機除了比新轟炸機堅固耐操外，還能攜帶美國空軍各種武器執行任務，甚至是空投傳單，成為美國空軍捨不得將它除役的原因之一。美軍目前仍有76架B-52H轟炸機服役，預計未來以諾斯羅普格魯曼(Northrop Grumman)的B-21轟炸機取代。

▲B-52已經服役超過半世紀，為美軍最年長的戰機之一，預計2040年左右除役。（圖／美國空軍）

 

 

 

 

中國時報【張家豪╱台北報導】

總統府昨正式公布公路法修正案，最快周五開罰，交通部也於昨晚發布裁罰基準，Uber被罰1到5次，處100萬到2000萬罰鍰，違規累計6次，罰2500萬，且交通部得勒令歇業；Uber司機裁罰從10萬起跳，最高罰20萬。檢舉獎金辦法則尚未通過，但上路後，會回溯發獎金。

配合公路法修正，交通部昨發布「未經核准經營汽車運輸業及計程客運服務業裁罰基準」，除了將罰鍰從5萬到10萬，提高至10萬至2500萬，還新增個人違法最重吊銷駕照。交通部指出，新法生效後，會打鐵趁熱，聯合地方加強稽查。

交通部指出，Uber公司裁罰適用「法人、非法人團體或其他組織違法經營汽車運輸業」，被罰1到5次，處100萬、500萬、1000萬、1500萬、2000萬罰鍰；若被裁罰6次以上，或6個月內連續違規3次以上，罰2500萬，並得勒令歇業。交通部說明，若真的罰到2500萬，會盡可能先扣壓被處罰人資產，做強制執行。

交通部說明，Uber司機裁罰則適用「個人以小型車、機車違法批踢踢經營汽車運輸業」，被罰1到4次，罰10萬到16萬，並吊扣車輛牌照、駕照4到12個月；被罰5次以上，或6個月內連續非法營業2次以上，罰20萬，並吊銷牌照、吊銷駕駛人駕照，2年內不得再考。

另外，裁罰基準也針對不同業種、營運模式裁罰，如個人違規經營貨運，罰12萬到30萬；個人違規經營客運業，如商場野雞車，罰15萬到50萬。

至於檢舉獎金，交通部說，尚未有具體辦法，會參考食安法或其他檢舉辦法研擬，最快下禮拜可預告，14到60天可上路。但不會影響檢舉人權益，辦法生效後，就會追認獎金到公路新法生效當日。屆時會視裁罰金額多寡，且走完司法訴願程序，實收罰鍰後，再發給不同比例檢舉獎金。

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